အမျိုးအစား ၃၂၁ ဘေလီတံတား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခြေအနေ

Type 321 မြစ်ဖြတ်ကူးတံတား (Prefabricated Steel Bridge) သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသုံးများသော သံမဏိကြိုးတံတားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဆင်ပြေသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်၊ ပေါ့ပါးသော၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော၊ မြန်ဆန်သောတည်ဆောက်မှု၊ လွယ်ကူစွာဖြုတ်တပ်ရန်၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုမှု၊ ကြီးမားသောစွမ်းရည်၊ ကြီးမားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာတင်းကျပ်မှု၊ ကြာရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝစသည်တို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ယာယီတံတားများ၊ အရေးပေါ်တံတားများနှင့် လေ့ကျင့်မှုလိုအပ်သော အပိုင်းအခြားအလိုက် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားနိုင်ပါသည်။

မူရင်းဘေလီတံတား၁၉၃၈ ခုနှစ်တွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အစတွင် ဗြိတိသျှအင်ဂျင်နီယာများက ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း စစ်ရေးကြေးနီတံတားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ စစ်ပွဲအပြီးတွင် နိုင်ငံအများအပြားသည် ဘေလီသံမဏိတံတားကို တိုးတက်မှုအချို့ပြုလုပ်ပြီးနောက် အရပ်သားအသုံးပြုမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခင်က Bailey သံမဏိတံတားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ရေဘေးကယ်ဆယ်ရေးအတွက် အစားထိုး၍မရသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖန်သားပြင်စတီးလ်တံတားများကို 1965 ခုနှစ်တွင် သုံးစွဲရန် လွန်စွာ တီထွင်ဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးအဆင့် အနေဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် တိုက်ပွဲများ အဆင်သင့်ဖြစ်ရန်အတွက် သံမဏိတံတားတစ်စင်းဖြစ်သည့်အပြင် 321 မြစ်ဖြတ်၊ဘေလီတံတားကယ်ဆယ်ရေးနှင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကယ်ဆယ်ရေးများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆက်သွယ်ရေး အင်ဂျင်နီယာ၊ စည်ပင်ရေ ထိန်းသိမ်းရေး အင်ဂျင်နီယာ၊ အန္တရာယ် ရှိသော တံတား အားကောင်းခြင်း စသည်ဖြင့်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် 5.12 ငလျင်လှုပ်ခတ်မှုအတွင်း ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် မြစ်ဖြတ်ဘေလီတံတား 321 ခုရှိပြီး 321 မြစ်ဖြတ်ဘေလီတံတားများသည် ငလျင်ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းများကို ရှေ့သို့ပို့ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုအရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဒဏ်ရာရသူများနှင့် ပြည်သူများကို ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးခြင်း၊