ဘေလီတံတားအတားအဆီး

Bailey Bridge Curb ကို လမ်းသွယ်များ၏ အစွန်းများကို အမှတ်အသားပြုရန်အတွက် အမျိုးအစား 200-type steel တံတားများနှင့် GW D-type steel တံတားများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များ ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ ယာဉ်များ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လက်ရန်းတစ်လျှောက်နှင့် တံတားဦးတည်ရာတစ်လျှောက် အရှည် I28 သံမဏိ I-beam ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
200-Type Bailey တံတားသည် ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်မှ 321-Type Bailey တံတားနှင့် ဆင်တူသည်။ ကွာခြားချက်မှာ ၎င်း၏ panel အမြင့် 2.134m အထိ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုရှည်သော တံတားအချို့အတွက်၊ Reinforcement Chords နှင့် panels များကြားရှိ အဆစ်များကြား အဆစ်များကို လဲလှယ်သည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ကြီးမားသော pinholes များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော inelastic deformation ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ Pre-arch နည်းလမ်းကို အလယ်အလတ်တန်းနှင့် ဒေါင်လိုက် လှန်ခြင်းကို ပိုကြီးသောဒီဂရီအထိ ဖြတ်တောက်ရန် အသုံးပြုသည်။ Bolt ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ချိတ်ဆက်မှုများ၏ တိကျမှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် ဦးတည်ထားသော စွပ်စွပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ Shear ကို အရှေ့ဘက်လက်စွပ်များတွင် ဖန်တီးထားပြီး bolts များတွင် တင်းအားကို ဖန်တီးထားပြီး bolts များ၏ အသုံးပြုမှုသက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေပြီး Bailey တံတားများ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ချည်နှောင်ခြင်းကို ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားအဖြစ် ပြုလုပ်ထားပြီး Bailey တံတားများ၏ အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် transom/girders များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ braced frame နှင့် panels များကြားမှ အစိတ်အပိုင်းအား တံတားတစ်ခုလုံး ကွေးညွှတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် တံတားကို ဖြတ်၍ ပြုပြင်ထားသည်။ စိုက်ထူပြီးပါက တံတားကြီး၏ အပေါ်မှ ခုံးခုံးအဆင့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လမ်းသွားတံတားများအဖြစ် ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော 200 panel တံတားကို နှစ်လမ်းသွားတံတားအဖြစ် ပေါင်းစည်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏အသုံးချမှုအပိုင်းကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။ HS-15၊ HS-20၊ HS-25၊HL-93 နှင့် pedrail-50 စသည်တို့၏ ဝန်ဒီဇိုင်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။